幸福鐵支路~台鐵郵輪南迴線之旅

2010030502:14

台鐵郵輪列車緣起:

自從高鐵及北宜高速公路通車後,台鐵面對長途旅客流失之驗,為了永續經亟需思考創新業務以為因應。

台鐵仿照遠洋郵輪停泊於各港口一段時間再開往下一港口之模式,開行特定之觀光列車,供旅客於行程中具特色之車站下車遊覽之後,再上車開往下一景點站之郵輪列車。

上星期六kimi又去”高雄~台東雙鐵一日遊”鐵道旅遊了,不同的是這次kimi是搭台鐵郵輪列車,跟著台鐵走,到台東去....

這次旅程是kimi鐵道旅遊以來最Easy、最樂活的旅遊

南迴線去年kimi剛去過,但這次由於是台鐵的觀光郵輪列車,所以停靠了是平常列車不停靠的站,像是”枋野站”多良站”等…

而且全程有列車長及旅行社導遊控制上下車時間及專車接送,甚至連便當、自行車、接駁車都替我們安排好,我只要帶一顆愉快的心及專心拍照的心就好了,真是一趟無負擔又輕鬆的旅程…

出發必有地方,走我們到台東去.....

竹田站(第一站到竹田站停靠40分鐘)

之前kimi己有介紹請連不再贅述>>車過竹田驛~~~頓物圧

過年其間剛好有客家文化活動,這一列隊歡迎彷彿有衣錦榮歸之感

枋野車站(第二站枋野站停30分鐘)
本站位處南迴線，枋寮站起20公里處，於屏東縣獅子鄉內獅巷，本站雖無辦理客貨運業務，僅辦理列車待避、交會等事宜，但站場羣山環抱，風景秀麗。
、目前為有人號誌站，等級為三等站
供列車交會用
有普通車停靠（每日上下行各兩班），供工作人員上下班用。郵輪式觀光列車也有停靠。
控管鄰近的枋野二號橋風速儀，該處有強烈落山風可能危及行車安全，若風速超過每秒25公尺時列車必須停駛
遙控中央號誌站的運作

枋野站是一個控制站,供列車交會並無客貨運,但是這裡可以拍到火車過山洞的照片,是很多鐵道迷的喜歡的景點之一。

坐火車過山洞,山洞長又長….

或是

火車行到伊都阿末伊都丟　唉唷磅空內
磅空的水伊都丟丟丟銅仔
伊都阿末伊都　丟仔伊都滴落來

好像火車自古就跟山洞脫不了干係似的

這是kimi在火車過山洞拍下瞬間的速度感...

(雖然那天天空不清澈,雲層也失掉了原有東部該有的樣子,

但是拍這張火車過山洞的照片,己讓kimi感到不虛此行了)

多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。因業務清淡，自2006年7月1日起結束旅客業務。

南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋。

依山傍海，一邊是湛藍的太平洋，一邊是青翠的中央山脈，在鐵道迷眼裡是全國最漂亮的火車站

有全國海景最美的火車站之稱的”多良站”,也是鐵路迷的最愛..

這也是平常車不停靠的車站,依山傍海,太平洋美景盡收眼底

可惜那天剛好海象不佳,天不藍海不綠的,只好望海興嘆~唉~~

台東原住民文化會館

台東是國內原住民族群最多元的縣市，共有六個族群在此生根，其豐富的人文風情及生活意象，熱鬧了整個台東，也讓許多外來的朋友深深為其著迷。

來到位於中山路上的台東原住民文化會館，這是由台東縣政府所設立的住宿空間，以原住民文化藝術為設計主軸，裡頭充滿當地六個族群的文化意象，像是門外的後山六族圖騰碑，將各族的圖騰或象徵刻上巨大石碑，具體表現原住民樸實粗曠的特性。